公交车拥挤

1.实施每部公交车一个站台，分开站台的好处是不会全部人拥挤在一个站台上下客，分流车群人群。

2.站台之间不要间隔太远，合理设置，有醒目的指示标志。

3.站台面积不用太大，站台够上下客就可以了，一条马路那么长，建多几个小型站台绝对可以办得到。

4.站台上下客处，建2条平行的围栏，围栏有2个缺口，一上客，一下客。为什么香港那边的人那么自觉排队，这起了很关键的作用，围栏建几米就可以，不用太长。那样乘客就会自动排队，因为围栏围住，想插队的人就钻不了空子

大概是这样吧??

其实公交车拥挤的情况哪个城市都有，尤其是上下班高峰期，但是也没办法呀。

城市交通规划的问题，加上公交公司的调度问题让很多乘客估算不了公交车的到站时间，以及拥堵状况等等。

前段时间好像有个手机软件可以查公交车位置的，好像叫做智行公交的，朋友在用，看起来还不错，提前知道公交车的到站时间。

导致公交车拥挤的原因有很多，以下是一些常见的因素：

1.人流高峰期：通常在早上和下午的上下班时间，人们都在同一时间赶往或离开工作地点，造成公交车拥挤。

2.路线繁忙：公交车经过城市的主要路线或热门景点，通常会吸引大量的乘客，导致公交车拥挤。

3.车辆数量不足：如果交通局不能提供足够的公交车，而乘客数量较多，就会导致公交车拥挤。

4.手机和电子设备的普及：现在很多人都使用手机或电子设备在公交车上工作、学习和娱乐，导致车厢空间占用更大，使公交车更加拥挤。

5.社会事件：如天气恶劣、突发事件、游行示威等社会事件，通常会导致交通瘫痪和公交车拥挤。

6.文化差异：一些地区的文化习俗可能使乘客更倾向于拥挤在一起，导致公交车拥挤。

综上所述，公交车拥挤的原因很多，需要全面考虑。为了缓解公交车拥挤问题，交通部门可以增加车辆数量、优化路线、调整交通管制措施等措施，以满足广大乘客出行需求。

因为公交车上人太多，导致车内拥挤，人多导致范围内温度升高，所以人们也会觉得比较热。

其次是公交车行驶过程中颠簸，人们拥挤时可能被推搡，移动，或者站立不稳，因此也是比较费事的，导致人们也需要努力站稳扶好，比较辛苦，也就容易出汗。

答，公交车中间走道拥堵也不能从前门下车，前门是用于上客的，如果从前门下车秩序会非常乱，公交车在行驶当中会提前预报下一站的站名，如果有在下一站下车的乘客，可以提前往后门走，这样即使中间走道拥堵也不会影响下车，但是也有特殊乘客需要特殊照顾，比如抱孩子的乘客，行动特殊不便的老人，可以破例从前门下车，但这只是个别情况。