EMBRAER ERJ-190

ERJ190飞机是巴西航空工业公司（Embraer）研制的一种支线客机，属于E系列飞机中的一款。E系列飞机是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的市场空白而推出的，具有高效率、经济性和舒适性的特点，符合人机工程学原理。E系列飞机由四款机型组成，分别是E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）和E195（108-122座）。

ERJ190飞机采用两台推力为20000磅的通用电气CF34-10E发动机作为动力源，并采用了电传操纵、新一代航电和复合材料等先进技术。ERJ190飞机的最大巡航速度为0.82马赫（约890公里/小时），满载情况下的最大航程达到2400海里（4448公里），续航时间在5小时30分以上。CF34系列发动机是安全性、可靠性和经济性都很优秀的发动机，它不仅服务于ERJ190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列发动机发展而来，性能上要优于CFM56发动机。

ERJ190飞机是在ERJ170飞机的基础上发展而来的，ERJ170飞机是巴西航空工业公司于1997年开始研制的一种新型70座级支线客机，后来扩展为E系列飞机。1999年6月14日，E系列飞机在巴黎航空展上正式推出，型号为ERJ170和ERJ190，后来改名为Embraer170和Embraer190。2000年7月开始生产部件以构建原型和测试机身。2001年10月29日，第一个原型（PP-XJE）在巴西圣何塞多斯坎普斯推出。它的第一次飞行于2002年2月19日，标志着多年飞行测试运动的开始。全面生产于2002年开始，由巴西航空工业公司在其圣何塞多斯坎普斯基地建造的新工厂。

ERJ190飞机于2004年3月12日试飞，2005年9月2日取得适航证并投入运营。首家使用ERJ190飞机的航空公司是美国捷蓝航空（JetBlue），该公司订购了100架ERJ190，并有100架选项。随后，许多国内外的航空公司也相继引进了ERJ190飞机，如美国美联航（UnitedAirlines）、加拿大航空（AirCanada）、英国航空（BritishAirways）、澳大利亚维珍蓝航空（VirginBlue）、新加坡捷星亚洲航空（JetstarAsiaAirways）等。

自2005年投入运营以来，ERJ190飞机共发生了8起事故或严重事故，其中有3起涉及人员伤亡。相比之下，同期其他类型的支线客机或小型单通道干线喷气飞机发生的事故或严重事故数量都要多于ERJ190飞机。这说明ERJ190飞机相对来说是一种较为安全的客机。

ERJ190飞机是一种高效、经济、舒适的支线客机，它为支线市场提供了一种新的选择，能够满足不同的运营需求和客户偏好。其填补了支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的市场空白，为航空公司提供了一种灵活的运力部署方案，能够适应不同的航线需求和市场变化，提高运营效率和收益。

ERJ190采用了先进的技术和设计，提高了飞行性能和安全性，降低了油耗和维护成本，增强了环保性和竞争力。它还拥有宽敞舒适的客舱，提供了无中间座位的四排座椅（2+2），座位宽度和间距都达到了较高的标准，为旅客提供了媲美大型宽体客机的乘坐体验，提升了旅客满意度和忠诚度。

同时，ERJ190飞机展示了巴西航空工业公司在商用飞机领域的创新能力和竞争优势，为巴西航空工业公司赢得了国际市场的认可和信任，促进了巴西航空工业公司与其他国家和地区的合作和交流。